Pour la huitième année consécutive, le rassemblement annuel des « Humbert Aviation » eut lieu le 9 juillet, dans des conditions météorologiques difficiles, avec d’abord du grand vent en matinée, ensuite pluie quasi discontinue tout le reste de la journée. Le phénomène étant général sur toute la France, de très nombreux équipages ont dû annuler leur déplacement, la pratique de l’ULM étant déconseillée dans de pareilles conditions !

D’autres sont venus en voiture !

Rappelons que ce rassemblement concernait tous les pilotes de l’hexagone, voire ceux des pays avoisinants.

            Malgré toutes ces difficultés, 15 équipages répondirent à l’invitation et convergèrent vers Thise Besançon pour participer à cette rencontre, échanger leurs expériences, leurs points de vue et leurs petites histoires, autour d’une bonne table préparée pour l’occasion par le bar restaurant local : « L’envol ».

            Saluons l’appui sympathique et habituel de l’Union sportive de l’aéroclub du Doubs, représentée ce jour par Madame Sandrine Marlin . L’union Sportive regroupe toutes les activités aériennes de la localité : Qu’ils en soient tous ici vivement remerciés !

Cet évènement, toujours organisé à Thise depuis sa création, a rassemblé des pilotes passionnés, aimant voyager avec leurs machines, n’hésitant pas à consacrer, s’il le faut, beaucoup de leur temps libre pour arriver à destination.

Comme d’habitude, des coupes ont été distribuées, notamment pour récompenser :

-          L’équipage provenant de la région la plus éloignée, en l’occurrence d’Angoulème (sud ouest), qui, prévoyant des conditions météos difficiles pour voyager le jour de la rencontre, n’avait pas hésité à anticiper et prendre possession des lieux plusieurs jours à l’avance …

-          Coupe également aux pilotes de Saverne, venus en nombre,  qui ont bravé également des conditions météo très difficiles ! 

-          L’équipage totalisant le plus grand nombre d’années dans la course aux « éternellement jeunes ».

-          L’équipage le plus jeune

-          Et pour le coté humoristique , une coupe pour le pare brise d’ULM le plus sale…..

-          Il est à noter que l’ULM regroupe des personnes issues de tous horizons professionnels, allant du simple amateur jusqu’aux pilotes de lignes ou de l’armée, démontrant ainsi que celui-ci n’est pas le parent pauvre de l’aviation, mais correspond bien un à un mouvement structuré, en constante progression, dont la fiabilité n’est actuellement plus à prouver.

Rappelons simplement que ce rassemblement ne concernait que les utilisateurs d’appareils fabriqués par les Etablissements Humbert de Ramonchamp (Hautes Vosges du Sud) et existent en 2 versions principales :

-          La « Moto du ciel » construite déjà depuis plus d’une vingtaine d’années, est particulièrement adaptée pour les pilotes qui aiment voler la tête au vent ; elle est encore largement utilisée pour effectuer les traitements agricoles par voie aérienne.

-          Le « Tétras » répond plus aux exigences des pilotes préférant plus de confort, cet ULM est complètement fermé et chauffé, sa vitesse de croisière avoisine les 160 km/h.

Il n’a pas été possible de visiter un club voisin cette année, la pluie ne nous l’a pas permis ! D’ailleurs beaucoup de pilotes ont préféré regagner leur base en soirée, les prévisions météo du lendemain étant trop pessimistes.

Bien sûr la convivialité a été de règle durant cette journée.

A l’année prochaine, le premier WE de Juillet, ce décalage d’une semaine nous porterait-elle peut-être plus chance quant à de meilleures conditions ?

      Jean-Claude Parmentier

Depuis le temps qu'il nous bassine .... !

La voici, la voilà, toute belle, presque toute neuve, pratiquement vierge, 137 cm d'entrejambes, 26 cv dans la culotte et 2 cylindres sous le capot, mais .... hé bien oui, à ce prix là, il y a un mais.

Vous avez tous vu ? Non, pas encore ? Regardez bien ce qui manque.

Y a pas d'arceau de sécurité. Impossible, le double salto arrière.

Mais elle est belle, quand même. En plus elle marche bien, enfin, elle tond bien - dixit JMM1 - qui l'a déjà essayée.

Notre vieille bécane aurait certainement pu resister encore quelques mois, mais l'occasion faisant le larron et Christian apportant une large contribution, il eut été inaproprié de manquer cette affaire négociée à 4200.01 € TTC. merci JMM1.

Du coup, l'AG ayant accordé au bureau à un budget supérieur, nous allons pouvoir apporter au club un confort suplémentaire avec un réfrigérateur, si l'installation avec panneau photovoltaïque, + batteries 12V en parallèe et transfo 12 / 220 V fonctionne.

J'en profite pour remercier ceux qui se donnent le mal de tondre régulièrement notre piste et d'entretenir notre site. Si ce matériel peut les aider dans leur travail et peut leur faire gagner quelques heures de vol, alors tout sera parfait et la dépense sera encore plus supportable.

Quel club !

Ce dimanche 26 juin, je suis allé étirer mes ailes en Meuse dans ce sympathique club que j'avais déjà visité, mais qui mérite d'être vu et revu ... mais pas corrigé, tant il frise la perfection.

A l'ombre des pins chauffait un barbe cue gigantesque. Pas bien loin, la bière pression était fraîche et trop tentante. Et puis, il était l'heure de l'apéritif.

Voici donc un club que je vous invite à visiter. La piste est parfaite, bien entretenue, facile d'accès.

les membres du club fort sympathiques et l'accueil très convivial.